Para aquellas empresas que ya están en el mercado dedicadas a la producción de vehículos eléctricos de reparto, su mayor ganancia será el crecimiento del sector hacia alternativas más beneficiosas para la movilidad micro urbana. Esto les da la oportunidad de crecer y desarrollar nuevas soluciones por sí mismos, para mantenerse competitivos en el mercado.
Otra ganancia es la posibilidad de alianzas entre competidores para obtener soluciones más sólidas y poder enfrentar competidores más grandes y/o crecer más rápido.
Este crecimiento puede atraer en el futuro grandes inversiones que contribuirán al desarrollo de nuevas soluciones que permitan una armonía entre las dos grandes cuestiones del sector: por un lado, la satisfacción de nuestras necesidades como consumidores y el abastecimiento para empresas y particulares. y, por otro lado, respetar las zonas peatonales restringidas, así como implementar medidas sostenibles para las ciudades.
Las posibles frustraciones para nuestros competidores serán las que se produzcan cuando un nuevo jugador entre en el mercado. Al ofrecer alternativas con ventajas significativas ya costos reducidos, nuestros competidores verán reducidas sus ventas. Por lo tanto, necesitarán adaptar sus soluciones y modelo de mercado, o comprar nuestro producto, si quieren seguir siendo competitivos y permanecer en el mercado.
Hay que tener en cuenta que las frustraciones de nuestros competidores suelen ser las mismas que las nuestras en cuanto a reparto urbano, aparcamiento, restricciones en la regulación, centros urbanos y zonas peatonales, lesiones por empujar carros…
El ente regulador es parte de la causa ya que sus certificaciones y requisitos no contribuyen a solucionar el problema, sino a burocratizarlo. En muchas ocasiones, el desarrollo de un proceso de certificación no considera los problemas existentes en el mercado y no analiza si los problemas son fallas sistemáticas del mercado.
Es necesario un análisis profundo para desarrollar una teoría coherente e identificar claramente los problemas del mercado, para que los procesos intenten resolver esos problemas.
La industria está evolucionando rápidamente y los reguladores no pueden evolucionar al mismo ritmo. En consecuencia, la evolución va muy por delante, con el riesgo que supone tener nuevos productos en la calle en un mercado no regulado: problemas tanto para clientes como para empresarios, falta de una unidad reguladora común para todo el sector de la movilidad urbana, con diferentes autoridades involucradas: regional, nacional, internacional…
Debido a que no tienen reglas claras, los actores del mercado no saben dónde estamos parados.
La Unión Europea ha ordenado varias normas y reglamentos sobre vehículos y transporte para reducir las emisiones de los vehículos. En línea con estos requisitos, están apareciendo nuevas soluciones que intentan solucionar el problema existente con las emisiones de los vehículos y el cumplimiento de las agendas 2030 y 2050.
Por un lado, estos nuevos y en algunos casos disruptivos vehículos están presionando al organismo regulador que debe regular las características que deben cumplir estos vehículos para poder circular en nuestras ciudades. Por otro lado, nuestros vehículos están construidos para cumplir con esa normativa, facilitando así su cumplimiento.
El principal problema con respecto al organismo regulador es la gran diversidad de soluciones existentes para la entrega en la actualidad, que coexisten en un entorno donde es difícil que el organismo regulador las aborde adecuadamente.
Esto sucede porque no existe una solución única, y cada empresa utiliza la que más le conviene según su modelo de reparto y en función de la carga que transporta: furgonetas, motos, bicicletas de carga, reparto a pie, o incluso drones de reparto como emergente. mercado.
Además, se están desarrollando nuevas soluciones que tienen incertidumbre sobre cómo cumplir con la normativa, porque el ritmo de crecimiento del mercado es mucho más rápido que la capacidad regulatoria, con la incertidumbre que esto genera como empresarios y como clientes, sin mencionar los obstáculos que crea para la innovación. E incluso cuando los fabricantes y las empresas cumplen con las normas, siempre existe la posibilidad de que los usuarios infrinjan las normas de tránsito al conducir los vehículos.
Los poderes públicos son parte de la causa del problema por la falta de coherencia del legislador a la hora de implantar medidas en materia de movilidad dentro de la ciudad. Por un lado, las limitaciones a los vehículos no han ido acompañadas de alternativas, como mejoras en el transporte público, es decir, aumento de la frecuencia de los trenes, o la creación de nuevas líneas/o recorridos de metro o autobús.
Por otro lado, las medidas para crear ciclovías suelen ser inconsistentes ya expensas de reducir las aceras para peatones.
Existe la necesidad de alternativas amigables para los peatones, pero libres de congestión en las ciudades. La solución de MOOEVO también se puede combinar con el transporte público para desplazamientos e integrar los servicios públicos en la cadena de valor de entrega.
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